ngabuburidepake Honda Astrea Prima pemilik : kids ded .@abahcikampek@boneka.pogo@kapurmotovlog@Ladaproduction.#hahlada #satuhati #hondaastreaprima #astreapr ModifikasiHonda Astrea#modifikasihondaastrea#modifikasiastrea#modifikasiastrealegenda Motor- Honda astrea prima modifikasi terkeren sepanjang masa memang masih banyak dicari oleh para pemilik motor baik untuk kontes motor atau sekedar di. Sepeda motor jenis ini saat ini bisa dikatakan sebuah motor yang limited edition karena sudah tidak banyak orang yang memiliki motor ini dalam kondisi yang masih original. tesastrea prima 150 wat kongo hcbcjangan lupa like and subscribe gratis geng..!!kamera samsung a7 2018dapur edit inshot bengkel kongo hcbc #astreaprima#astr Vay Tiền Trả Góp Theo Tháng Chỉ Cần Cmnd Hỗ Trợ Nợ Xấu. MOTOR - Motor modifikasi Honda Astrea Prima males pelan, bertabur spare part mewah dan permainan warna ciamik. Di Vietnam, Honda Astrea Prima dijual dengan nama Honda Dream. Modifikasi motor Honda sering dilakukan bikers agar tampilannya beda dari yang lain. Salah satunya motor modifikasi Honda Astrea Prima versi Vietnam alias Honda Dream. Seperti brother tahu, Honda Astrea Prima sudah lama disuntik mati di Indonesia. Namun uniknya saudara motor bebek itu, yakni Honda Dream masih diproduksi di Vietnam. Wajar banyak motor modifikasi Honda Dream di Vietnam, seperti satu ini. Motor modifikasi Honda Astrea Prima versi Vietnam alias Honda Dream, dibalut warna merah candy. Motor modifikasi Honda Dream tampil keren dengan balutan kelir merah candy. Di area kaki-kaki, tersemat pelek jari-jari Excel berbahan aluminium. Untuk suspensi belakang sudah dipasang spare part aftermarket merek Ohlins. Enggak cuma sokbreker belakang, ada juga steering damper dari Ohlins agar handling motor tetap stabil saat diajak gaspol. Motor modifikasi Honda Astrea Prima versi Vietnam alias Honda Dream, ubahan di kokpit panel instrumen semi-digital merek Koso. Motor bebekMotor modifikasiHonda astrea primaHonda DreamModifikasi motor honda - Honda Astrea Prima masuk dalam daftar motor lawas yang masih banyak pemiliknya. Motor klasik pabrikan Honda ini walaupun sudah dimakan usia, tapi tetap asyik buat dimodifikasi. Di Vietnam, motor dengan nama asli Honda Dream ini sukses diubah beberapa komponennya dengan ubahan yang ciamik. Perubahan tampilan itu dari depan sudah ada panel instrumen atau speedometer digital analog dari Koso. Baca Juga Wuihh, Belasan Motor Dinas Plat Merah Dilelang Mulai Dari Rp 2 Jutaan, Begini Cara Ikutnya Buat yang belum tahu, Koso merupakan pabrikan sparepart aftermarket asal Taiwan. Huynh Van Qui Tampilan Honda Astrea Prima asal Vietnam ini jadi makin premium dengan sejumlah ubahan ini. Kemudian, turun ke bawah sedikit, ada steering damper dari Ohlins yang berfungsi untuk handling tetap stabil saat di kecepatan tinggi. Untuk menyiasati pemasangan steering damper itu, sayap bagian depan sengaja dilepas agar tak banyak memotong bodi bawaan Honda Dream ini. Lanjut lagi, peleknya ini bukan rakitan kaleng-kaleng, lho! Kedua peleknya sekarang menggunakan pelek aluminium Excel Asia yang memang cukup populer di kalangan modifikator. Baca Juga Nahas, Pengendara Motor Yamaha V-ixion Tewas Ditempat Setelah Disenggol Truk di Medan Namun, yang menjadi fokus utama untuk kembaran Astrea Prima ini adalah suspensi belakangnya. Huynh Van Qui Kembaran Honda Astrea Prima ini menggunakan sokbreker belakang Ohlins Enggak tanggung-tanggung, suspensi belakangnya pakai keluaran Ohlins dengan warna emas khasnya. Lalu untuk sektor mesin, tampak kalau leher knalpotnya sudah diganti dengan bahan titanium. Secara keseluruhan, Honda Dream ini tampak masih standar namun menjadi elegan berkat part mewahnya. Baca Juga Video Bupati Cantik Naik Yamaha V-ixion R Milik Polisi, Penampilannya Bikin Melongo Nah, terbukti mentereng kan modifan motor klasik Honda ini? Setelah melihat ubahan ini, yakin enggak tertarik untuk mendandani Honda Astrea Prima? Honda Astrea Purwokerto - Honda Astrea Prima terlahir sebagai motor bebek yang terkenal nyaman dan tangguh di massanya. Tapi di tangan Benny Z, sang pemilik, identitasnya diubah 180 derajat. Dari bebek jadi motor sport lengkap dengan mesin dua jadi motor sport, pekerjaan pertama adalah merombak mesin. Benny yang tinggal di daerah Mersi, Purwokerto, Jateng tak mau tanggung. Mesin yang aslinya hanya berkapasitas 97 cc dirombak jadi 2 kali lipat. Tak hanya kapasitas, tapi juga silindernya tambah satu! Dodo/ Mesin dua silinder Honda Astrea Prima disuplai bensin dan udara dari karburator Yamaha Scorpio Mesin berubah jadi V-twin, dengan kruk as ala HD Pekerjaan mesin diserahkan pada Rohmat Hidayat yang biasa dipanggil Alip, kok nama dan panggilan enggak nyambung ya? Hehee... Menurut Alip, rombakan pertama pada bagian kruk as, “Kruk as pakai aslinya, tapi dengan penambahan 1 setang piston, pemasangan meniru punya Harley,” ujar pemilik bengkel Alip Jaya Racing AJR demikian kata Alip lebar kruk as tak berubah, makanya crank case pun tak perlu dilebarkan. “Setelah itu tinggal tambah daging bagian atas untuk pemasangan silinder baru,” lanjut pebengkel yang beralamat di Jl. Pasir Muncang, Purwokerto Barat. Dodo/ Sasis Honda Astrea Prima ditanggalkan, gantinya milik Honda GL100 yang dimodifikasi Lengan ayun custom model pro arm, dipadu ban 200/50-17, garang! Berikutnya tinggal menambah gigi sentrik, pulser dan pick up-nya di magnet, serta memindah dinamo starter ke bawah karena di atas tak ada tempat lagi. “Paling susah justru mengubah pompa olinya, biar pelumasan kuat dan rata ganti pakai punya Yamaha Jupiter,” imbuh mekanik 30 tahun ini. Untuk pendinginan ditambahkan 2 oil cooler Satria pengapian dan suplai bensin, tiap silinder dapat jatah sendiri-sendiri. Di antaranya 2 CDI Satria F150, 2 koil Blue Thunder dan 2 karburator Yamaha Scorpio. Mesin beres, langsung pindah ke bengkel Ripto Custom Bike RCB untuk pengerjaan sasis, bodi dan kaki-kaki. Dodo/ Body Honda Astrea Prima airbrush bertemakan wayang Pandawa Lima garapan Toekang Cet Finishing airbrush bertemakan wayang Pandawa Lima garapan Toekang Cet Biar jadi motor sport, sasis pakai milik Honda GL100. “Biar lebih klasik dikasih rangka model tubular,” terang Suripto, bos RCB. Sedang tangki dan bodi belakang, menurut modifikator yang akrab disapa Kang Ripto ini dibuat pakai fiberglass tanpa referensi motor manapun. “Langsung saja bikin dari yang ada di otak, hehee...,” kekehnya. Dodo/ Upside down berpadu dengan setang jepit dan spidometer digital terpasang di bagian depan Honda Astrea Prima Upside down berpadu dengan setang jepit dan spidometer digital Untuk kaki-kaki, Kang Ripto mengandalkan upside down aftermarket dipadu sistem pengereman limbah Yamaha YZF-R1. Sedang belakang pakai lengan ayun bikinan RCB, dengan monosok comotan Yamaha Benny mempercayakan pengecatan pada bengkel Toekang Cet yang dikomandoi oleh Lutvi, juga di kawasan Purwokerto. Temanya mencomot dari cerita wayang Pandawa inilah hasil dari transgender sebuah Astrea Prima. Cakep! • Dodo/ Modifikasi Honda Astrea Prima multisilinder Purwokerto Data ModifikasiPelek TK 3,5x17 & handmade 8x17Ban Dunlop 120/70-17 & 200/50-17Knalpot WerkesTeromol Tiger Custom & VarioCakram depan PSMKulit Jok MBTechUpside down aftermarketSetang Suzuki GSX-R1000Master rem Yamaha YZF-R1Spidometer Koso DB02RLampu depan projektor UltimateSokbeker KYB BysonSwing arm handmadeRangka Honda GL customOil cooler Suzuki Satria F150Cylinder Head Honda Supra FitKarburator Yamaha ScorpioKoil Blue ThunderCDI Suzuki Satria F150Alip Jaya Racing 0857-26577806Ripto Custome Bike 0816-4289149

modifikasi honda astrea prima limited